COMPONENTE VIADUCTO TACAGUA

El Viaducto Tacagua, actualmente en proceso de construcción, se encuentra ubicado sobre el valle profundo de la Quebrada Tacagua.

Tendrá una longitud de 1.862 metros, un desnivel total de 105 m, con una pendiente constante de 5.64%, alcanzando una elevación promedio de 60 metros sobre el lecho de la quebrada.

El alineamiento horizontal consta de dos (2) curvas horizontales en reversa, la primera con un radio de 520 m, y la segunda con un radio de 5.000 m.

Viaducto Tacagua_A

Sección Tipo (22,40m)

Dos (2) pistas.
Cuatro (4) canales de 3.60m.
Dos (2) retiros internos de 0.60m.
Dos (2) hombrillos externos de 2.40 m.
Cuatro (4) defensas de 0.40m con espacio de 0.40m entre defensas internas, lo cual da una separación central de 1.20m para iluminación.

SeccionTípica VT

Cantidades de Obra (Aprox.)

Pilotes: 14.060 ml (1.165 unidades)
Concreto: 33.000 m3
Acero Refuerzo: 4.500 ton
Encofrados: 95.000 m2
Acero Estructural: 13.400 ton

El Viaducto estará conformado por dos (2) tramos continuos separados por una junta de dilatación y apoyados sobre un total de veintiún (21) mono columnas de concreto armado, con secciones octogonales huecas, de entre 22 m hasta 64 m de altura, fundadas mediante micropilotes de 27 cm de diámetro, perforados a rotopercusión y reforzados con tubos de acero de alta resistencia. Tendrá luces relativamente largas, que van desde los 54 m hasta los 91 metros, lo cual minimiza las contingencias generadas en el proceso de construcción de las fundaciones, las cuales se ubican al fondo de la Qda. Tacagua.

3D VIADUCTO reducida

Infraestructura

Fundaciones
Fuste de Pilas
Capiteles de Pilas
Estribos

Superestructura

Fabricación y Pre ensamblaje de Estructura Metálica
Ensamblaje y Lanzamiento de Estructura Metálica
Pre fabricación de Tablero de Concreto
Montaje de Tablero de Concreto
Instalaciones, Pavimentación y Defensas

La superestructura estará conformada por una sección mixta de vigas de acero de alta resistencia junto con arriostramientos del mismo material y tablero prefabricado en concreto. El montaje se realizará mediante el método constructivo conocido como “Método por Lanzamiento Incremental”.

Esta estructura conectará al Este con el Distribuidor Macayapa específicamente en el sector en terraplén sobre la Quebrada Tacagua y al Oeste con la Autopista CCS-LG aproximadamente unos 240 metros antes del inicio del Viaducto Nº1, en servicio desde Junio, 2007.

Pila 18- feb2014